L\u2019Indopacifique est un espace supranational dont le concept a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour des raisons g\u00e9opolitiques dans le but de limiter la volont\u00e9 h\u00e9g\u00e9monique de la Chine et d\u2019\u00e9quilibrer les pouvoirs. Il est ainsi un espace de d\u00e9veloppement des strat\u00e9gies des grandes puissances et fait l\u2019objet d\u2019un int\u00e9r\u00eat croissant.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue g\u00e9ographique, il s\u2019\u00e9tend de la c\u00f4te est de l\u2019Afrique \u00e0 la c\u00f4te ouest des Etats-Unis et couvre \u00e0 peu pr\u00e8s la moiti\u00e9 de la surface du globe, ces limites faisant d\u00e9bat.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue \u00e9conomique et g\u00e9opolitique, c\u2019est une zone de commerce intense, notamment de produits strat\u00e9giques comme le p\u00e9trole, de grande richesse halieutique, de conflits militaires potentiels nombreux, et dont la tr\u00e8s grande partie maritime est un enjeu s\u00e9curitaire et environnemental.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019accroissement de la puissance \u00e9conomique et militaire de la Chine et ses revendications territoriales ont incit\u00e9 les grandes puissances \u00e0 d\u00e9finir leur strat\u00e9gie en Indopacifique et \u00e0 renforcer leur pr\u00e9sence militaire.<\/p>\n\n\n\n
La strat\u00e9gie de l\u2019Europe se pr\u00e9sente comme moins conflictuelle que celle des Etats-Unis, avec n\u00e9anmoins une volont\u00e9 de renforcer sa pr\u00e9sence. Elle d\u00e9fend un ordre international fond\u00e9 sur le respect du droit notamment en mati\u00e8re de navigation, et le principe de coop\u00e9ration sur des sujets comme la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique, dont les effets sont particuli\u00e8rement dommageables dans cette partie du monde.<\/p>\n\n\n\n
De la s\u00e9curit\u00e9 des mers et des oc\u00e9ans d\u00e9pendent le maintien des flux commerciaux et de l\u2019activit\u00e9 portuaire, et la garantie des approvisionnements en ressources naturelles n\u00e9cessaires aux \u00e9conomies. La libert\u00e9 de navigation est donc indispensable ainsi que la lutte contre le terrorisme et la piraterie. La protection de cette s\u00e9curit\u00e9 est la raison d\u2019\u00eatre du QUAD, Dialogue quadrilat\u00e9ral pour la s\u00e9curit\u00e9 (Etats-Unis, Inde, Japon, Australie). La France pour sa part, participe au Shangri-La Dialogue qui est un forum de haut niveau sur les questions de s\u00e9curit\u00e9 et de d\u00e9fense r\u00e9unissant chaque ann\u00e9e les ministres de la d\u00e9fense de la zone.<\/p>\n\n\n\n
Certains points des routes maritimes sont particuli\u00e8rement sensibles et polarisent les tensions, risquant d\u2019interrompre ou de modifier ces routes.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, un conflit entre la Chine et Ta\u00efwan rendrait impraticable le d\u00e9troit de Ta\u00efwan qui est une route commerciale cruciale, notamment pour le transport des semi-conducteurs, des produits \u00e9lectroniques et du gaz naturel. Il est emprunt\u00e9 par pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des porte-conteneurs dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ins\u00e9curit\u00e9 dans le d\u00e9troit de Malacca, passage oblig\u00e9 pour les p\u00e9troliers, a conduit la Chine \u00e0 financer le \u00ab corridor \u00e9conomique \u00bb Chine-Pakistan afin d\u2019avoir une porte d\u2019entr\u00e9e sur l\u2019Oc\u00e9an Indien avec le port de Gwadar. Elle peut ainsi recevoir du p\u00e9trole d\u2019Afrique ou d\u2019Iran et \u00e9viter Malacca.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9couverte de gaz, de p\u00e9trole et de plusieurs minerais en Mer de Chine a conduit la Chine \u00e0 s\u2019approprier les iles Spratleys et Paracels, d\u2019o\u00f9 des incidents r\u00e9currents avec les Philippines notamment. Ces conflits avec plusieurs pays de la zone tiennent au caract\u00e8re strat\u00e9gique de ces lieux de forte circulation maritime, et \u00e0 la volont\u00e9 d\u2019acqu\u00e9rir des domaines de p\u00eache. L\u2019Indon\u00e9sie, la Malaisie, Ta\u00efwan, le Vietnam, Brunei ont aussi des revendications territoriales.<\/p>\n\n\n\n
Il faut donc compter sur la n\u00e9gociation et la diplomatie pour surmonter les diff\u00e9rends. En ce sens, la signature du RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership) bien que n\u2019incluant ni les Etats-Unis, ni l\u2019Inde, formalise des int\u00e9r\u00eats communs dans la plus grande zone de libre-\u00e9change dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Indopacifique comprend trois membres du Conseil de s\u00e9curit\u00e9 des Nations-Unies (si on exclut la Russie), mais il n\u2019existe aucune instance de gouvernance qui permettrait de garantir une libert\u00e9 de circulation et de d\u00e9finir des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 qui seraient reconnues par les pays de la zone et surtout \u00e0 la fois par la Chine, l\u2019Inde et les Etats-Unis.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":19487,"template":"","cat-theme":[70],"cat-axe":[62],"class_list":["post-19486","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cat-theme-equilibres-mondiaux","cat-axe-leurope-et-le-monde"],"acf":[],"yoast_head":"\n